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       近日，由同濟科技·天佑咨詢提供監理服務的瑞梅鐵路江西段建設迎來重要里程碑 —— 全線首座長度超 5 公里的高風險隧道 “上半嶺隧道” 成功貫通。這一節點標志著瑞梅鐵路江西段關鍵控制性工程取得實質性進展，不僅為后續架梁施工打通了核心通道，更為全線按期推進提供了堅實保障。

       該隧道全長1220米，V級圍巖占比高達60%，地質條件極為復雜，尤其是DK35+900～DK36+000段穿越全～弱風化泥質粉砂巖夾安山巖及玄武巖，巖體破碎、穩定性差，施工難度極大。此外，隧道還以最小埋深14米下穿濟廣高速公路，需嚴格控制地表沉降，確保高速公路運營安全。

       面對高風險挑戰，天佑咨詢團隊采用超前地質預報、加強支護及信息化監測等先進技術手段，動態優化施工方案，最終實現安全貫通。

       針對下穿高速公路隧道施工關鍵環節，監理團隊嚴格遵循國鐵集團要求，由總監牽頭編制專項監理實施細則，嚴格審核設備、人員資格，做好技術交底工作，夯實前期基礎。該段采用φ159管棚與φ50超前小導管預支護，以三臺階臨時仰拱法施工。全程緊盯關鍵工序，確保33根100m長管棚精準施工，并依托管棚鉆孔孔內成像及地質雷達等超前預報手段，準確掌握圍巖狀況。此外，項目部成立高風險工點安全包保小組，每周聯合各方對比分析超前預報地質與實際揭示地質情況，階段性評估地表沉降及洞內監控量測效果。多措并舉保障隧道下穿施工安全。

       瑞梅鐵路是國家“十四五”規劃確定的重點工程項目，也是支持贛南等原中央蘇區振興發展的重要普速鐵路項目。項目建成通車后，將進一步完善粵贛兩省的鐵路網絡，對于落實粵閩贛原中央蘇區振興發展規劃，以及促進革命老區經濟迅速發展具有重要意義。