質(zhì)量為本，安全為先。由同濟科技旗下上海同濟市政公路工程咨詢有限公司提供監(jiān)理服務的徐民高速單曹段工程，為確保工程高質(zhì)量、高標準、安全有序推進，配備了隨慶坤、鄭亮兩位副總監(jiān)，分別牽頭負責工程質(zhì)量和安全監(jiān)理工作。他們的一天，是項目日常精細化管理的縮影。
清晨，隨慶坤、鄭亮兩位副總監(jiān)便抵達徐民二標段黃崗樞紐現(xiàn)澆箱梁鋼筋綁扎施工現(xiàn)場，對連接與安裝施工質(zhì)量情況進行檢查驗收，并查看支架搭設及消防安全落實情況。
他們深入作業(yè)面，重點檢測了H匝道第4聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底板鋼筋間距、中橫梁鋼筋間距和腹板鋼筋間距，確保每一道工序都符合設計規(guī)范和技術要求。并對現(xiàn)場的支架搭設質(zhì)量安全狀況進行了細致檢查，重點查驗了消防設施配備情況，特別是現(xiàn)場滅火器的壓力狀態(tài)和有效期限，確保應急設備隨時可用、狀態(tài)完好。
隨后，兩人轉場至徐民高速一標段S518鋼箱梁安裝施工現(xiàn)場。此處工程涉及跨越既有道路S518，安全風險管控尤為重要。
他們重點檢查了跨S518立交橋鋼箱梁施工作業(yè)區(qū)域的安全保通措施落實情況，對交通疏導、警示標識設置等關鍵環(huán)節(jié)提出具體要求，確保施工期間下方道路通行安全。并對施工現(xiàn)場的臨時用電安全進行了隱患排查，仔細查閱了三級配電箱巡檢記錄，要求施工單位務必規(guī)范用電管理，杜絕安全隱患。
下午的工作重點聚焦徐民一標段關鍵施工工序——預制箱梁鋼筋安裝及施工外觀質(zhì)量情況進行現(xiàn)場抽檢，他們仔細查看了底腹板鋼筋骨架的綁扎質(zhì)量，并對頂板鋼筋綁扎質(zhì)量及負彎矩窗口外觀質(zhì)量進行了嚴格檢查。 結合現(xiàn)場檢查情況，他們就梁板關鍵控制點對施工單位梁場負責人進行了再次強調(diào)和交底，要求務必精益求精，確保預制梁品質(zhì)。
隨慶坤、鄭亮扎根一線，以嚴謹細致的態(tài)度，緊盯質(zhì)量安全關鍵環(huán)節(jié)，為工程的順利推進和平穩(wěn)運行提供了強有力的保障。他們?nèi)諒鸵蝗盏脑鷮嵐ぷ鳎琼椖扛哔|(zhì)量完成邁出的堅實腳步。
徐民高速單曹段全長88.886km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度 120 公里／小時。項目東接江蘇省徐州市豐沛高速公路，西接河南省商丘市沿黃高速民權至蘭考段，是一條魯西南“東通蘇，西接豫”的快速通道，是菏澤市打造承東啟西、連接南北的區(qū)域性交通樞紐的重要保障，是對山東省高速環(huán)線的有力補充，對加快山東省高速公路網(wǎng)的形成，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要作用。
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